日产，这样赢得世界

第一部分 开拓美国市场 　第1章 与异域文化首次邂逅 　　紧急启动与福特合作的小型卡车项目　　技术人员远渡美国　　大量任用美国工程师　　　　貌似神异的日美设计手法　　谁最了解美国　　是打棒球还是打橄榄球　　全部用英语交流　第2章 消除各种隔阂 　　认可图方式VS零部件图方式　　零部件号码体系的争论　　是否全程化：生产技术人员的齐心协力　　CR程序的危机　　延迟了5个半月的离线

第一部分 开拓美国市场 　第1章 与异域文化首次邂逅 　　紧急启动与福特合作的小型卡车项目　　技术人员远渡美国　　大量任用美国工程师　　　　貌似神异的日美设计手法　　谁最了解美国　　是打棒球还是打橄榄球　　全部用英语交流　第2章 消除各种隔阂 　　认可图方式VS零部件图方式　　零部件号码体系的争论　　是否全程化：生产技术人员的齐心协力　　CR程序的危机　　延迟了5个半月的离线　第3章 在困境中转变与重生 　　与NTC的隔阂：重新审视海外开发机能和NRD的转机　　二度挑战三步开发战略　　出奇制胜的新车型　　起死回生的TK项目　　急中生智：大量派遣计划　　重新出发，在戈恩的指导下　第4章 技术革新 　　接连而至的三步开发　　全新的挑战　　把沉默知识传播出去第二部分 挑战“驾者之都”欧洲 　第5章 挑战欧洲本地的汽车开发 　　汽车发源地——欧洲　　英国工厂和日产的DNA　　与英国政府的约定　　欧洲战略车的登场　　向发源地欧洲进发　　与当地工程师齐心协力　　转向新天地克兰菲尔德　第6章 共同创造文化在这里产生 　　NETC的首次三步开发　　日本、英国、西班牙：三家之间的争论与合作　　正视现实　　发挥欧洲知识　第7章 重新挑战三步开发 　　寻找自身认同度　　　寄人篱下是需要的　　NTCE的悲壮誓愿　　三步开发的启动　　何谓真正实力　　让视野投向世界第三部分 用世界的知识进行创造 　第8章 构建全球知识综合：随时随地共同创造 　　三大理念　　汽车生产的二律背反和多律背反　　“造物”与“造理”的融合　　两大障碍　　向着始于日本的全球知识综合发展　　形式知识文化VS沉默知识文化　　形式知识和沉默知识的体制开发　　灵活运用多种价值观的经营管理　第9章 体验深刻的实践主义：梦想与实践的回旋 　　自然体与合理性　　理想与实践主义的融合　　不服输文化　　彼此共享，亲身体验创造各种各样的机会　第10章 拥有创造知识的全球团队：一支优秀的全球工程师团队 　　　全球性创造团队的诞生　　协助创造型领导的理智搭档们　　海外开发基地的教育　　培养“理智行动派”领导的4大方法　第11章 打造更广阔的知识创造平台：与雷诺结盟带来的新发展 　　　　与雷诺公司齐心协力共同飞跃　　推动结盟的两大支柱　　拉开第三幕、进一步促进模式复制　　日产的榜样意义　　日产的可持续性发展　　培养全球性知识创造的思想型领导附录 日产在美国、欧洲开发模式的建立轨迹 　后记　　译者后记

    本书在全球化的时代，一个企业的过人之处，本质是其知识创造能力。“知识管理理论之父”野中郁次郎说：“知识是使企业获得持续竞争优势的最可靠源泉。”本书作者野中郁次郎、德冈晃一郎通过对日产日美欧各地逾百名员工的深度取材，结合自己30多年跟踪研究日本企业的经验，揭示了日产20多年成功的奥秘。

    你的企业的知识管理准备好了吗？你离“用世界的知识进行创造”还有多远？东风日产总裁中村公泰说，金融危机对日产没有特别影响。本书从日产如何让各国工程师在全范围进行共同创造、如何让各国工程师继承并发扬沉默知识、如何培养“理智行动派”全球领导团队、如何在突出特色的同时实现再造几个方面入手，通过对日产日美欧各地逾百名员工的深度取材，揭示日产20年成功奥秘。在全球化的时代，日产通过知识创造能力，这样赢得世界。


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