大视野

第1章 导论1.1 “大视野”的紧迫性1.2 “大视野”的可行性1.3 “大视野”的挑战性第2章 历史视野2.1 城市轨道交通的技术经济特征2.1.1 城市轨道交通的概念与特征2.1.2 城市轨道交通的特征2.1.3 城市轨道交通的属性2.2 城市轨道交通的发展历程2.2.1 世界城市轨道交通发展状况2.2.2 我国城市轨道交通发展历程2.2.3 北京城市轨道交通发展历程2.3 城市轨道交通的历史使命2.3.1 我国城市轨道交通发展环境2.3.2 发展城市轨道交通的意义2.3.3 北京地铁新形势下新使命第3章 城市视野3.1 从城市发展战略定位和城市功能看国有企业资产经营3.1.1 城市类型与发展定位3.1.2 大都市发展离不开轨道交通3.1.3 城市轨道交通的资产经营需要新思维3.2 从城市经济可持续发展看国有企业资产经营3.2.1 “可持续发展”是城市经济题中应有之义3.2.2 城市经济可持续发展对企业资产经营的要求3.2.3 轨道交通企业的有序经营必将促进城市经济可持续发展3.3 从城市文化和城市品牌看国有企业资产经营3.3.1 国际大都市离不开城市文化和城市品牌建设3.3.2 国有企业是城市文化和城市品牌建设的微观主体3.3.3 新思维下的轨道交通将会是现代城市的一张名片3.4 从社会发展和市民需求看国有企业资产经营3.4.1 城市建设需要顺应社会发展的趋势3.4.2 城市建设需要不断满足市民的需求3.4.3 轨道交通的健康发展将会促进城市社会发展和满足市民需求3.5 从城市对外开放看国有企业资产经营3.5.1 对外开放是国际大都市的基本特征3.5.2 国有企业是城市对外开放格局的重要一环第4章 全球视野4.1 国外视野4.1.1 新加坡地铁4.1.2 东京地铁4.1.3 伦敦地铁……第5章 战略视野附件1 企业战略管理附件2 国家战略的制定与国家发展战略选择主要参考文献

　　2012年9月初，国家发改委集中批准了25条城市规划交通，被市场理解为保证重点项目投资和稳增长的重要举措。相关专家介绍，到2015年，全国城市规划交通总投资将达到1.2万亿。到2020年，将有40个城市建设地铁，总规划里程7000公里，是目前总里程的4.3信。　　所谓大视野，就是从历史的厚度、国际的宽度、战略的高度，分析事物运行的规律，探求推进事物全面、协调和可持续发展的科学途径。以“大视野”推进轨道交通资产经营就是在对轨道交通企业发展进程和实际状况分析的基础上，借鉴国外发达国家既有经验，提出轨道交通企业资产经营的发展战略，以全新的思维方式运营和管理国有资产。　　通过对地铁运营管理进一步发展和资产经营的大视野分析，不但期望为所在企业持续健康发展探索一条道路，而且也为国有企业的深化改革和资产经营提供借鉴。【作者简介】　　高踪阳，男，汉族，1965年4月出生，北京市人，北方交通大学工商管理专业工商管理硕士，中共党员，工程师。1987年8月参加工作，历任北京地铁总公司供电段安全科科员、科长、段长助理、副段长，北京地铁运营有限公司供电公司副经理、党委副书记、经理，北京市地铁运营有限公司总经理助理、安全监察室主任、副总经理，甘肃省交通运输厅厅长助理。　　担任地铁供电公司经理期间，公司荣获全国“安康杯”竞赛优胜单位、北京市经济技术创新先进单位。其负责的科研项目共有五项获得北京市技术进步二等奖、三等奖及经济技术创新工程优秀成果，其中《地铁牵引供电系统连锁联跳、重合闸微机保护综合保护装置》填补了该领域国内科研空白。《论人机系统可靠性分析在地铁安全运营管理中的具体运用》一文，在《轨道交通》上发表，被评为科研论文一等奖。在北京市市委党校青干班学习期间，论文《公用型产品国企的企业文化建设探索——北京地铁供电公司为例》获优秀论文。出版专著《变革时代的国有公用事业企业管理实践》（中国经济出版社，2007）。　　喜学善交，爱好广泛，业余时间以读书为乐、以运动为趣。